Létezik egy úriember, akit Mike Ryanek hívnak, de sajnos sokan nem ismerik Őt. Pedig elképesztő képességekkel rendelkezik és vakmerő mutatványokra is képes. Legyen szó gymkhanáról, driftről vagy akár hegyi felfutásról, Mike mindenben jó! Úgy vallja a méret nem számít, így mindezeket egy bődületesen erős kamionnal tolja.
A játékszer egy közel 2000 lóerős és 4600nm-es Freightliner Cascadia
| |
Számos kommentet, levelet és telefont is kaptunk a GYMKHANA betétfutammal kapcsolatban. Az első adás nézettsége megnyugtató volt, bár elégedettségre még nincs okunk, mert sok elemmel nem készültünk el, és volt 1-2 kiforratlan dolgunk is, ezért jobbnak láttuk egy kis belsőséggel szolgálni a GYMKHANA oldalról is. Az első adásban Papp Gergő, alias Pimasz Úr és Azurák Csaba bemondó küzdelme volt látható! Fontos, hogy egyikük sem autóversenyző! Ismeretlen kocsikba, és mindenféle előzetes háttér infó nélkül érkeztek a helyszínre, ahol pár ismerkedő kör után álltak neki a küzdelemnek! Miért pont „celebek”? Miért nem a műsorvezetők, vagy a szervezők versenyeznek? Sem a műsorvezetőknek, sem pedig a szervezőknek nem etikus bemutatni egy általuk unalomig gyakorolt pályát! Persze lesznek netes tartalmak, ahol ilyen extrák is láthatóak lesznek, de ennek a műsorelemnek más célja van. Ez egy újfajta autós szórakoztatás, ami látványos, vicces és hiteles. Másodsorban egy új sportág bemutatása, amihez nem kell emberfeletti képességekkel és végtelen pénztárcával rendelkezni! Nem értem a pályát és az egésznek a lényegét! Egy új sportágat 6 percben bemutatni elég nehéz, mert órákat tudnánk róla csacsogni. Folyamatosan azon dolgozunk, hogy könnyebb legyen értelmezni a látottakat és egyre jobb és jobb legyen a látványvilág! Minél többször látható valami, annál érthetőbb és egyben élvezetesebb is lesz mindenki számára! Meg lehet egyáltalán csinálni ezt a pályát ezzel a két kocsival? Ez is az egyike azon bizonyítékoknak, hogy az alkalmi versenyzők szigorúan 2-3 gyakorló kör után 16 nézetből élesben vannak felvéve! A Ken Block által megismert GYMKHANA-val ellentétben, itt nincsenek trükkök, speciális effektek, tartalék autók, újra felvételek. Ez egy szinte spontán megmérettetés! És a válasz: igen, ezen az egyszerű BATTLE pályán lesz több olyan vendég is, aki tényleg tökéletesen meg tudja csinálni a feladatokat! Lesznek igazi versenyzők? Igen, lesznek hivatásos versenyzők! De az alapkoncepció, hogy minden epizódban más területen jeleskedő „celebek” versenyezzenek, és ezzel bemutassák, hogy nem kell űrtechnika és 30 éves Forma1-es múlt a GYMKHANA-ban való részvételhez! Mik a szabályok? A két „versenyző” egy teljesen egyforma tükörszimmetrikus pályán méri össze a tudását! A versenyzőnek a lehető leggyorsabban, a kért módszerekkel, hiba nélkül kell megfutnia a pályát. A különböző hibák eltérő nagyságú időbüntetéseket jelentenek. GYM-BALLON kihagyása 5mp. Pálya elemmel való érintkezés 2mp / elem. Pálya feladat kihagyás 5mp. Nyomvonaltól való eltérés DQ, azaz kizárás! Milyen kocsik ezek? Az autók teljesítménye, hengerűrtartalma és felkészítése teljesen azonos. 1600-as benzines (100 lóerő), hátsókerekes élményautók voltak a fénykorukban. Hegesztett sperr, olajos kézifék, és kopott túlfújt téli gumival vannak felszerelve. Jöhetek a forgatásra? Sajnos jelenleg még nincs erre mód, de dolgozunk az ügyön! Én is akarok GYMKHANA-zni! Többen kérdezték, hogy van-e ilyen autós oktatás. A válasz igen! 2012-től lehetőség lesz egy két napos képzésben részt venni, ahol a diákok elméleti és gyakorlati oktatásban megtanulhatnak GYMKHANA-zni! Jelentkeznél az első kurzusra? Info@gymkhana.hu ! Ne feledjétek! Vasárnap este TOTALCAR! |
A nagy népszerűségnek örvendő amerikai sztárpilótát ezúttal a franciák figurázzák ki a Leaking Duck Production legelső videójában. A kérdés feltevésük egyszerű: egy szuper autós videó érdekében valóban szükség van egy 600 lóerős összkerekes rally autóra amit Ken Block vezet?
A Halálos Iramban mozifilm egyik főszereplőjével egy valódi telefonos interjú készült a Select 86 Kft. jóvoltából kifejezetten a DriftGP Hungary számára! A film ugyanis nemcsak Vin Dieselről és Paul Walkerről szólnak. A családjuk egy tagját immár harmadik alkalommal formálta meg a koreai-amerikai színész, Sung Kang, aki mesélt nekünk az ötödik részéhez érő sorozat autós üldözéseiről, az új munkájáról Sylvester Stalloneval és persze a kedvenc autóiról.
Sung Kang: „Azokat a kocsikat csak a leggyönyörűbb nőkhöz tudom hasonlítani”
Szerepeltél Justin Lin első filmjében, a Better Luck Tomorrowban és azóta már három Halálos iramban-filmben is vele dolgoztál. Honnan ismeritek egymást? Barátok vagytok?
Sung: A filmek kapcsán ismertük meg egymást, de a kapcsolatunk már meghaladta azt a szintet, amit barátságnak nevezünk. Most már olyanok vagyunk egymásnak, mintha testvérek lennénk.
Hogyan változott Justin munkastílusa az elmúlt évek során? Ugyanúgy rendez, mint amikor elkezdte a szakmát?
Sung: Ami nem változott, hogy Justin mindig is szeretett a színészekkel dolgozni. Nagy figyelmet szentel a megfelelő színészek kiválasztásának, és annyira alaposan megfontolja a döntéseit, hogy nagy megtiszteltetés, ha téged választ ki. Mindenkiből egyre jobbat és többet tud kihozni, és ilyen téren érezhető nála a fejlődés. Egyre tapasztaltabb és a stúdiók egyre több pénzt mernek rábízni, hiszen már teljes mértékben képes a vízióit a vászonra varázsolni. Ezek a dolgok változtak kissé, de a szenvedély, amivel a filmeket készíti, még mindig a régi. Imádja, hogy történeteket mesélhet.
A karaktered, Han miért fontos a Vin Diesel alakította Dom és a csapat számára?
Sung: Ugyanaz a szellemiség hatja őt át, mint Dom Torettót. Han egyfajta tükörképként funkcionál Domnak, mivel sok mindenről ugyanúgy gondolkodnak. Mindketten elvek szerint élnek. Elveik vannak a lojalitásról, a barátságról és sok mindenről, és ezek alapján döntik el, hogy hol húzódik a határ, amikor egy melót még megcsinálnak a pénzért, és mikor jön el a pillanat, amikor a család már sokkal fontosabb. Mindketten azt vallják, hogy „aszerint ítélhetsz meg egy ember, hogy milyen emberek veszik őt körül”. Mindketten azon vannak, hogy a lehető legjobbakkal legyenek körbevéve.
A filmben elképesztő autós üldözések és akciójelenetek láthatók. Ezek hagyományos módon, kaszkadőrökkel és pirotechnikával készültek, vagy javarészt a CGI termékei?
Sung: Justin szereti magát távol tartani a CGI-tól. Úgy gondolja, hogy a nézők észreveszik a különbséget az igazi dolgok és a számítógéppel kreált képek között. Mindig a nehezebb utat választja, és amikor csak lehet, akkor a helyszínen forgatja le a felvételeket. A szakma legjobb kaszkadőrei dolgoztak velünk, és ezt érezni is lehet a filmen.
A sok veszélyes autós mutatvány közben egyszer se érezted magad veszélyben?
Sung: Az akciójelenetek koreográfusa és a kaszkadőrök koordinátorai briliáns munkát végeztek, így tényleg egy pillanatra sem vált túl forróvá a helyzet.
Az utolsó Halálos iramban filmet Rióban forgattátok. Nehezebb volt ott a munka, mint az Államokban?
Sung: Nehéz lenne dolgozni a paradicsomban? Ugyan már! Elképesztően gyönyörű ott a tengerpart, az emberek pedig nagyon szeretik a sorozatot, ezért mindenben támogattak minket. Egy álmom valósult meg azzal, hogy ott forgathattam. Szerencsére volt egy kis időm turistáskodni is, és valóban lenyűgöző a hely. Ha még nem voltál ott, egyszer az életben mindenképp ki kell próbálnod.
A sorozat már az ötödik epizódjánál tart. Melyik a kedvenc részed?
Sung: Bár abban még nem szerepeltem, azt kell mondjam, hogy az első részt élveztem a legjobban. Nálam ez mindig így van. Minden franchiseból az első rész a kedvencem. Ott ismerjük meg a karaktereket, még minden nagyon friss és új. Rob Cohen rendezőnek akkor még nagyon limitált büdzsé állt a rendelkezésére, de ez egyáltalán nem látszik a filmen. Ráadásul a filmtörténetbe is többnyire az első részek szokták beírni magukat.
Lehet már tudni valamit a hatodik részről?
Sung: Már javában dolgoznak a sztoriján, és azt is megsúghatom, hogy minden eddigi fontosabb szereplő feltűnik majd benne.
A magánéletben te is rajongsz a gyors és gyönyörű verdákért?
Sung: A mai kocsikért kevésbé. Az én favorizált korszakom Amerika 1965 és 1969 közötti autógyártására tehető. Komolyan, azokat a kocsikat csak a leggyönyörűbb nőkhöz tudom hasonlítani. Nem túlzás műalkotásnak, művészetnek nevezni őket.
Akkor egy ilyen autó parkol a garázsodban?
Sung: Sajnos nem. Praktikus okokból egy Mercedes furgonom van. LA-ben az embernek szüksége van egy munkaautóra, és ez erre a célra tökéletesen megfelel. Talán majd egyszer beújítok egy klasszikus verdát…
Los Angelesben saját éttermed van. Szeretsz főzni? A Halálos iramban stábját nem lepted meg valami finomsággal?
Sung: Imádok főzni. Ez az egyik legjobb módja annak, hogy kényeztesd a szeretteidet. Mindig keresem a lehetőségét, hogy főzhessek. Egy étteremmel pedig egész széles réteget kényeztethetek. Elég vegyes konyhát viszünk. A koreai ételektől kezdve japán, olasz, kínai, thai és örmény ételekkel is dolgozunk. Az alap koreai, de az a jó a mai szakácsművészetben, hogy mindent mindennel lehet keverni. Nincsenek szabályok. A hely neve Saketini, a szaké és a martini után szabadon.
Köszönjük az interjút!
Ne feledjétek a Halálos Iramban: Ötödik sebesség megjelent DVD-n és Blu-ray lemezen, és október 1-én szezonzáró éjszakai night drift show kakucson!